深圳寵物空運(yùn)_托運(yùn)寵物存在風(fēng)險(xiǎn)，而且中國(guó)缺乏統(tǒng)一的法規(guī)

寵物托運(yùn) 2021-05-15 05:00:14

網(wǎng)友透露，在飛機(jī)托運(yùn)過(guò)程中，金毛尋回犬意外地死在籠子里，這震驚了網(wǎng)民...

這是怎么回事。一位網(wǎng)民在微博上發(fā)帖稱(chēng)，2017年6月10日晚上，她將金毛狗托付給寵物托運(yùn)公司，并用深圳東方航空的MU2478航班將它從深圳托付給武漢。 。沒(méi)想到，飛機(jī)抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)后，被隨機(jī)托運(yùn)的金毛尋回犬死在籠子里。

這只狗的主人說(shuō)，運(yùn)輸公司和中國(guó)東方航空公司出于金毛尋回事件的死因而相互逃避，沒(méi)有任何解釋或道歉。

巧合的是，在這起事件發(fā)生的前十天，它也是中國(guó)東方航空。同樣在武漢天河機(jī)場(chǎng)，發(fā)生了事故寵物托運(yùn)。

5月24日，一只金毛尋回犬從武漢天河機(jī)場(chǎng)的一個(gè)航空箱中逃脫。在匯總過(guò)程中，他的全身被疤痕毆打。這只狗的主人感到沮喪，并憤怒地捍衛(wèi)了他的權(quán)利。

此事件引起了社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的強(qiáng)烈關(guān)注。機(jī)場(chǎng)工作人員涉嫌濫用金毛獵犬，已引起網(wǎng)民的批評(píng)和批評(píng)。

在短短三周內(nèi)，連續(xù)發(fā)生了兩次事故。可以看出深圳寵物空運(yùn)，飛行托運(yùn)寵物確實(shí)有風(fēng)險(xiǎn)。

乘飛機(jī)檢查小型寵物的人們知道，小型動(dòng)物必須在狹窄的寄售箱中存放數(shù)小時(shí)，而無(wú)需運(yùn)動(dòng)或照顧。此外，許多動(dòng)物無(wú)法忍受甚至死亡，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法承受飛機(jī)起降的強(qiáng)大壓力。被飛機(jī)托運(yùn)殺死的寵物的另一個(gè)主要?dú)⑹质峭羞\(yùn)室內(nèi)的溫度很高并且空氣沒(méi)有循環(huán)。許多寵物會(huì)因缺氧而死亡。

當(dāng)一位網(wǎng)友與托運(yùn)寵物分享他的經(jīng)歷時(shí)，他提到夏天托運(yùn)寵物也是非常危險(xiǎn)的。寵物在登機(jī)之前可能會(huì)在非常熱的登機(jī)圍裙上等待幾個(gè)小時(shí)，并在暴露于陽(yáng)光下突然再次進(jìn)入機(jī)艙。在當(dāng)?shù)厣钲趯櫸锟者\(yùn)_托運(yùn)寵物存在風(fēng)險(xiǎn)，而且中國(guó)缺乏統(tǒng)一的法規(guī)，這也將導(dǎo)致許多狗的死亡。

此外，飛機(jī)的氧氣供應(yīng)只能供應(yīng)幾只寵物。如果寵物過(guò)多，也有可能由于目的地站氧氣供應(yīng)不足而導(dǎo)致飛機(jī)上所有活體死亡的情況。另外，如果遇到暴力托運(yùn)的情況，對(duì)寵物的傷害肯定會(huì)更大。

通常，寵物托運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面：首先，與主人分離和不熟悉的環(huán)境會(huì)引起焦慮和強(qiáng)烈的壓力反應(yīng)。經(jīng)過(guò)很多寵物托運(yùn)之后，需要幾天的時(shí)間才能恢復(fù)到充滿(mǎn)生機(jī)和踢地的狀態(tài)。其次是有太多無(wú)法控制的因素-包裝是否可靠，氧氣供應(yīng)，是否會(huì)遇到劇烈的裝卸等。

盡管寵物托運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)不小，但航空公司不承擔(dān)任何責(zé)任嗎？

一、中國(guó)缺乏統(tǒng)一的寵物托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)

檢查各個(gè)航空公司的寵物托運(yùn)規(guī)格，發(fā)現(xiàn)仍然存在許多問(wèn)題。一些航空公司對(duì)如何選擇飛機(jī)有非常具體的規(guī)定，但是他們已經(jīng)注意了包裝。有些人忽略了加固程序。簡(jiǎn)而言之，這些規(guī)范不像寵物論壇和寵物博客所總結(jié)的那樣實(shí)用，全面和人性化。例如狗狗空運(yùn)，有網(wǎng)友在寵物托運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)文章中提到，我們必須選擇側(cè)面裝有螺絲的航空箱。單獨(dú)的塑料帶扣無(wú)法承受撞擊，寵物也很容易逃脫。但是，在各家航空公司的規(guī)格中很少見(jiàn)到。

航空公司會(huì)做自己的事情，但是他們的寵物托運(yùn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)卻落后了很多。而且，從天河機(jī)場(chǎng)金毛脫逃事件可以看出，相關(guān)人員的培訓(xùn)不到位。

目前，中國(guó)沒(méi)有關(guān)于活體動(dòng)物托運(yùn)的具體規(guī)定。只有一項(xiàng)行業(yè)法規(guī)，即《中國(guó)民用航空旅客和行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，沒(méi)有明確規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)遵循的更詳細(xì)的操作。確保動(dòng)物安全的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則，尤其是在運(yùn)輸條件，包裝要求和裝載限制方面。

2000年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《安全空氣移動(dòng)物體法》，要求主要航空公司加強(qiáng)員工培訓(xùn)，對(duì)動(dòng)物進(jìn)行人道待遇，并改善動(dòng)物安全運(yùn)輸技術(shù)。同時(shí)，它敦促美國(guó)運(yùn)輸部適時(shí)提起關(guān)于空中物體的投訴。 。立法的背景是美國(guó)航空公司寵物托運(yùn)經(jīng)常發(fā)生事故，托運(yùn)人一次又一次地抗議。這是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的另一含義-理順問(wèn)責(zé)機(jī)制，保護(hù)托運(yùn)人的合法權(quán)益，并回應(yīng)他們的疑問(wèn)。

從寵物進(jìn)入需氧艙到著陸裝卸的整個(gè)過(guò)程就像一個(gè)黑匣子，缺乏信息和監(jiān)管。即使有寵物逃脫甚至死亡，受害者也不知道自己的小動(dòng)物怎么了。沒(méi)有知情權(quán)，就無(wú)法優(yōu)化流程并理順機(jī)制。因此，如果可以證明是承運(yùn)人的責(zé)任，則首先應(yīng)確保托運(yùn)人了解該事件的權(quán)利，包括寵物受傷或死亡的原因，托運(yùn)過(guò)程中的相關(guān)因素等。應(yīng)當(dāng)賠償托運(yùn)人的精神和經(jīng)濟(jì)損失。