北京寵物物流公司_寵物貓狗死在快遞包裹里

寵物托運(yùn) 2021-08-18 10:00:04

一個(gè)“帶血的盲盒”讓快遞行業(yè)再次登上熱搜。

5月1日，快遞行業(yè)爆發(fā)了“盲寵箱”事件。賣家以銷售盲盒的名義，將貓、狗等活體動(dòng)物放入快遞箱，寄給買家。貨箱內(nèi)空氣流通不暢，缺水缺糧，導(dǎo)致死亡甚至窒息。

5月4日，承運(yùn)這批“盲盒”的快遞公司中通快遞發(fā)布公告稱，這批活體動(dòng)物是由平臺(tái)電商客戶在網(wǎng)上銷售的。中通快遞成都荷花池分公司違規(guī)。通快遞對(duì)此表示歉意。 5月5日起，涉事網(wǎng)點(diǎn)暫停快遞業(yè)務(wù)，開(kāi)展全面自查，配合相關(guān)部門調(diào)查。同時(shí)，中通快遞四川省管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人暫停檢查，全網(wǎng)開(kāi)展相關(guān)安全培訓(xùn)。

從去年開(kāi)始，快遞行業(yè)就從未停止過(guò)。一是“雙十一”期間，大量貨物積壓，快遞網(wǎng)點(diǎn)無(wú)人派送。過(guò)去一年，“快遞業(yè)老大”順豐一季度虧損9億至11億元。被郵局處分后，拼多多趕緊宣布事后澄清關(guān)系。

這一切都離不開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)。犧牲利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)份額是一項(xiàng)長(zhǎng)期的交易，需要大量的資金來(lái)燃燒，但誰(shuí)也不想退縮。戰(zhàn)爭(zhēng)之下，整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)最基本的組成部分：快遞員、加盟商和消費(fèi)者都遭到了破壞。

被逼瘋的“好老頭”

盲盒事件之前，中通是快遞行業(yè)低調(diào)的“好老頭”。經(jīng)常被消費(fèi)者投訴的快遞員態(tài)度惡劣、發(fā)貨延遲、拒收上門等現(xiàn)象，似乎與中通無(wú)關(guān)。在“通達(dá)系”內(nèi)，中通的投訴率也是最低的。

中通2020年在美國(guó)上市之前，很多人就曾在很多方面將其與行業(yè)龍頭順豐進(jìn)行比較。結(jié)論是，看似比順豐“低端”的中通，利潤(rùn)卻遠(yuǎn)超順豐。 2019年全年，中通快遞營(yíng)收221.100億元，僅為順豐1122億元的五分之一，但凈利潤(rùn)達(dá)到56.710億元，與順豐相仿Express的57.970億元只是一個(gè)“小目標(biāo)”。

50多歲的中通快遞董事長(zhǎng)賴美松善于搶占成熟市場(chǎng)。 2002年中通成立時(shí)，申通、韻達(dá)、圓通已經(jīng)是大哥大了。賴美松率先開(kāi)通跨省聯(lián)網(wǎng)穿梭巴士，將戰(zhàn)火燒到桐廬之外北京寵物物流公司，進(jìn)入北京、廣東、長(zhǎng)三角等一二線城市。事實(shí)證明，這樣的布局讓中通成為了進(jìn)步最快的布局。好學(xué)生”，2005年以后，隨著網(wǎng)購(gòu)走紅街頭，中通快遞憑借網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)量和收入也大幅增長(zhǎng)。

對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)是共生的寵物運(yùn)輸公司，規(guī)模優(yōu)勢(shì)可以稀釋成本，低價(jià)策略可以提升規(guī)模，形成持續(xù)的正循環(huán)。

中通自2020年起難免卷入快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”，財(cái)報(bào)顯示，2020年中通營(yíng)收252.140億元，年包裹量達(dá)170億件，市場(chǎng)份額將從 19.1% 增加到 20.4%。凈利潤(rùn)從56.740億元下降到43.120億元。

在賴美松還在期待“快遞價(jià)格回升”的同時(shí)，“寵物盲盒”事件卻將快遞行業(yè)的另一個(gè)秘密，即與電子商務(wù)的曖昧關(guān)系暴露給了大眾。現(xiàn)在。

非法收送活體動(dòng)物盲盒北京寵物物流公司_寵物貓狗死在快遞包裹里，中通自然逃不過(guò)大眾的指責(zé)，但在一定程度上，中通也是在照顧自己的金主。眾怒之下，中通不敢公開(kāi)指出該平臺(tái)銷售盲寵物盒的電商客戶是誰(shuí)。畢竟，那些是真的挑不起快遞公司的父母。

上市前，中通快遞在招股說(shuō)明書中表示，與電子商務(wù)的關(guān)系可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，“仍將受到相關(guān)第三方電子商務(wù)平臺(tái)的重大影響。”為了維持和促進(jìn)與阿里巴巴的合作，公司可能不得不適應(yīng)阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)中所有參與者的需求和規(guī)定，例如使用菜鳥(niǎo)發(fā)起的電子面單。這些要求和規(guī)定可能會(huì)增加中通的業(yè)務(wù)成本并削弱中通與終端客戶的聯(lián)系。

同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中拿錢買大客戶的場(chǎng)景是快遞行業(yè)的常態(tài)，也是一年多來(lái)價(jià)格戰(zhàn)的重中之重。

今年3月多家快遞公司發(fā)布的快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，每票收入呈下降趨勢(shì)。圓通同比下降11.03%，順豐同比下降12.12%，韻達(dá)同比下降13.44%，以及一年——同比下降 27.65%。

單票收入的下降是公司收入數(shù)據(jù)中價(jià)格戰(zhàn)最直觀的體現(xiàn)。據(jù)多家媒體報(bào)道，價(jià)格戰(zhàn)打響后，一批快遞單票價(jià)格可發(fā)到全國(guó)，約1.5元。有的網(wǎng)點(diǎn)單張票價(jià)甚至不到一元。